Haftpflicht aus dem Cockpit

ach dem Frühstück einen Business-Jet für 35 Millionen Euro anbieten und abends eine Lebensversicherung – das ist das Leben von Sebastian Kester, 46. Er war schon immer ein Mann, der Erfolge sucht. Kester lacht viel und lässt seine weißen Zähne blitzen. Und er erzählt gern. Auch als er zur Flugzeugwerkstatt ACC Columbia neben dem Rollfeld des Flughafens Hannover geht. „Ich bin immer voll bei der Sache, da gibt es nichts Halbes. Nicht im Hauptberuf als Unternehmer, nicht im Nebenberuf bei der Allianz. Beides macht mich glücklich“, sagt er. Sein blauer Maßanzug flattert im Wind. Er lacht und zeigt auf seine breiten Schultern. „Von der Stange passt nichts.“ Der in Nigeria geborene Deutsche war früher Bodybuilder, norddeutscher Meister im Schwergewicht.

Mit einer Mischung aus Stolz und kindlicher Freude öffnet der Pilot, Privatjet-Händler und -Manager den Hangar von ACC – und erlaubt einen Blick in die Welt der oberen Zehntausend. „Flugzeuge sind große Männerspielzeuge“, sagt Kester und bleibt bei einer Cessna Cita­tion CJ2+ stehen. „Neupreis sieben Millionen Euro, gebraucht etwa drei. Gerade verkauft, jetzt wird sie durchgecheckt.“ Nur eines von fünf Flugzeugen, die hier gerade gewartet werden. Das Klirren der Werkzeuge vermischt sich mit dem Gedudel aus dem Radio zu einem feinen Rauschen, das alle Gespräche in der 10.000 Quadratmeter großen Halle verschluckt.

Schweigen ist Gold in der Privat- und Business­fliegerei. Wer für die Flugstunde ab 3500 Euro ausgibt, will unsichtbar bleiben. Kester hat seinen Kunden ­Stefan Gadow dennoch zu einer kleinen Plauderei ­bewegen können. Gadow ist 42 Jahre alt. Er war als Kind Segelflieger, später Bundeswehr-Tornado- und Deutsch-British-Airways-Pilot. Er streicht mit der Hand über den Lack der Cessna. Flugzeughändler ­Kester hat sie ihm vermittelt. Mit ihr will Gadow ­seinen bundesweiten Flugdienst für Betuchte auf drei Jets aufstocken. Er lobt Kesters Know-how: „Es gibt nur wenige so gut vernetzte Makler, die Maschinen mit einem solch einzigartigen Preis-Leistungs-Verhältnis aufspüren.“ Ihm wurde Kester empfohlen, „die Branche ist klein, Qualität spricht sich rum“.

Die fliegende Kundschaft vertraut Kester, weil er selbst ein hervorragender Pilot ist, „nur beste Maschinen“ makelt und jede in- und auswendig kennt. Bereits als 13-Jähriger bastelte er Modellflugzeuge nach Maßstab. Mama Renate arbeitete als Assistentin der Geschäftsleitung bei der Lufthansa und folgte ihrer Liebe zu einem nigerianischen Volkswirt in die damalige Hauptstadt Lagos. Die Kesters waren immer eine Vielfliegerfamilie. 1977, Sebastian ist sechs und sein Bruder zwölf Jahre alt, zieht die Familie von West­afrika in die bayerische Gemeinde Traunreut. „Meine Eltern liebten die Berge, und wir wurden in der katholischen Kirchengemeinde toll aufgenommen. Ohne Ressentiments. Meine Heimat ist Deutschland“, sagt er. Geprägt haben ihn elf Schulwechsel in 14 Jahren. Aber er lernte auch „die Anpassungsfähigkeit, die ich heute brauche, um im Flugzeughandel erfolgreich zu sein. In den USA, im Sudan oder in China. Ich wollte ja immer hoch hinaus, mein eigener Chef sein.“ Mit 33 Jahren macht er den Pilotenschein, ein Jahr später, 2008, gründet er bereits seine Firma Spherus Aviation.

ils Steinhoff nickt, er sieht „viel Potenzial“. Ein Jahr lang arbeiten die beiden nun zusammen, und seitdem nimmt der Vertrieb zu: 25 Kunden deutschlandweit, darunter Hotelbesitzer, Bauträger, Wirtschaftsbosse. Kester erzählt: „Ich stehe um fünf Uhr früh auf, gehe eine Stunde zum Sport und arbeite mitunter 16 Stunden, um ­Professionalität im Haupt- wie im Nebenberuf zu leben. Da brauche ich eine perfekte Arbeitsteilung. Zum Glück ist Herr Steinhoff meine große Stütze und rechte Hand im Versicherungsgeschäft.“

Steinhoff, 52, der 1993 als Großhandelskaufmann zur Allianz wechselte, ist heute einer der erfolgreichsten LVR, führt 40 Nebenberufsvertreter nach der Devise: „Wir verkaufen keine Beiträge, sondern Versicherungsschutz.“ Genau das lebe Kester. „Ich schätze seine Offenheit, Verbindlichkeit und Fairness.“ Sebastian Kester leitet bei Jet-Verkäufen elegant zu Versicherungslösungen über. „Immer am Schreibtisch, nie im Flieger oder Hangar“, versichert er. Oder er ruft seine Stammkunden an und sagt: „Mir ist ­bewusst, dass ein Flugzeugkauf für Sie momentan nicht interessant ist, aber es gibt bei der Allianz besondere Produkte für Ihr Unternehmen oder Sie. Gern schicke ich Ihnen meinen Partner Herrn Steinhoff vorbei.“ Steinhoff formuliert es so: „Der NV ist der Schlüssel, ich das Schloss. Er hat gute Kontakte, ich berate sie.“ Die Pläne für das Jahr 2018: Interessenten auf ­D&O-Versicherungen, CyberSchutz, die Pflege­versicherung mit Unfallschutz und Einmalbeitrag ansprechen und mit Informationen zum neuen ­Betriebsrentenstärkungsgesetz für die betriebliche Altersvorsorge (bAV) zu werben.

Sobald Sebastian Kester für einen Kunden grünes Licht gibt, fährt Steinhoff für Beratungen durch die halbe Republik. Erst neulich zu einem Berliner Filmproduzenten oder gemeinsam mit Kester zu einem Frankfurter Immobilienmogul, der seine Wohnungen auf Borkum finanzieren lassen wird. „Dafür ist die ­Klientel aufgrund der guten Zinsen mit bis zu 40 ­Jahren Allianz Zinsfestschreibung sehr offen“, sagt Nils Steinhoff.

Später, bei einer Tasse Kaffee, wird der umtriebige Kester dann nachdenklich. „Ich fühle mich in diesem Jahr schon reich beschenkt. Im März kam meine Tochter Alicia zur Welt, mein Sonnenschein.“ Dank Homeoffice sehe und füttere er sie oft, derzeit mit ­Pastinakenbrei. Die Familie gebe ihm die nötige Boden­haftung.

Angesprochen auf seine WhatsApp-Signatur „I Have A Dream“, philosophiert Sebas­tian Kester über Zitatgeber ­Martin Luther King. Dessen Mission, dass nicht die Hautfarbe, ­sondern der Charakter zähle, sei auch seine. „Aber ich weiß, dass ich immer zwei Klimm­züge mehr als andere machen muss. Es gibt auch Vorurteile, gegen die ich arbeite“, verrät er. „Darum war es mir auch so wichtig, mit der Fliegerei und meiner Tätigkeit bei der ­Allianz mehr Unab-hängigkeit und Sicherheit zu erlangen. Ich lebe meinen Traum.“